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责任编辑：陈鑫年关将至多家保险股东“卖保险” 预期回报滑坡为主因■本报记者冷翠华时至年底，保险公司股权易主忙。长城人寿、百年人寿、华泰保险……多家险企的股权在12月份易主，或者正在寻找下家。同时，还有部分保险公司存在的股权问题尚未得到妥善解决，下一步险企老股东转让原有股权或者引进新股东，将是可以预见的趋势。

“汽车项目在地方招商引资中一向很抢手，特别是在欠发达地区。”一位在多个地区从事过政府招商工作的人士揭秘了青年汽车深受礼遇的谜底。“不仅仅是汽车，重工业项目都很吃香，因为往往都体量大，对解决地方就业，提升GDP的作用非常明显。”青年汽车南阳项目的规划产能为：单班10万辆/年，三班30万辆/年新能源乘用车，预计2020年建成投产，利税超百亿，可增加1000多个就业岗位。这些数字无疑对前几年刚推出“龙腾计划”的南阳市充满吸引力。

佳源国际控股为何大跌？“今天股价暴跌的企业不止我们一家”，收盘后，佳源集团人事行政部文秘宣传室主任朱梁峰如此回复每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者，“一切消息应该以佳源国际董秘办为准。”据彭博，佳源国际控股一只4亿美元规模、12%利率、于2020年到期的债券下跌，创出历史最低水平；此外，记者查询Wind发现，该公司曾于2018年1月18日发行了一笔3.5亿元高息美元债，利率为8.125%，今日（2019年1月17日）到期。

在山东济南，因未兑现投资、投产承诺，当地政府对青年汽车提起诉讼，要求拿回5.3亿元投资款；山东泰安市高新区管委会则在2015年收回了泰安青年汽车有限公司400亩工业用地，并计划将该公司打包出售。贵州省六盘水市工商联曾在“两会”提案中点名批评了青年汽车——“由于对招商企业没有建立相应的违约惩罚措施和退出机制，少数投资者缺乏诚信，只是利用园区优惠政策大搞‘圈地运动’或‘圈资源运动’。如引进的青年汽车生产项目等留下的后遗症，很值得总结和反思。”

春节前终端织造行业多已完成节前备货，需求急剧下滑，印染、织造企业大面积停车，进入春节放假阶段，因此聚酯降负力度仍不及服装纺织需求萎缩程度，行业供需矛盾凸显，1月市场处于累库阶段，涤纶长丝库存天数增加。聚酯纤维价格出现回落，截至2月3日，CCFEI涤纶短纤价格指数报6943.33元/吨，CCFEI涤纶POY价格指数报7170元/吨，CCFEI涤纶DTY价格指数报8850元/吨。

2，CBOT玉米：388.0；3，玉米现货价格：农安1620-1680；潍坊1815-1865；锦州港1783-1803；南通1860-1880；蛇口1870-1890。4，淀粉现货价格：吉林主流2400；山东主流2500；广东主流2580。