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此前两笔MLF分别于9月9日到期1765亿元、9月17日到期2650亿元。央行要么以逆回购进行对冲，要么缩量续作2000亿元1年期MLF，利率与此前持平，市场预期的MLF利率下调落空。从公式上看，LPR=MLF利率+加点。也就是说，不止MLF利率的变动，加点水平的变动也可以引起LPR变动。MLF利率下调的预期已落空，因此市场将目光聚焦在20日的LPR报价上。
业内人士表示，通常来说，临近9月底资金面都会比较紧张，受到流动性冲击，货币型ETF规模出现较大的波动。在今年6月份，货币ETF同样出现了一波资金净流出，但随后又出现资金大举回流。从持有人结构来看，大部分活跃的货币ETF都以机构投资者为主。今年中报显示，华宝添益、银华日利、建信添益、理财金H的机构投资者占比分别达到82.25%、68.14%、76.78%和71.7%。从上述基金前十大持有人来看，都是以券商、信托、保险等为主。这些机构市场反应敏锐，在资金面紧张的情况下行为比较一致。
张成认为，如果顺风车对滴滴来说作为一个纯公益的业务，本质上会更合理，因为可以让几千万私家车主上来，从而成为滴滴的增长引擎。而此前，滴滴总裁柳青多次在公开场合表示，滴滴顺风车迟迟未上线主要是因为“怂”，而让他们继续做顺风车产品的原因是用户需求。
“祸不单行”。身份证又“跑”了，税务部门告知他不久前，在潍坊昌邑市，他又被注册成一家公司法定代表人，还开具了数额不详的发票。李正坤跑到工商部门询问，发现一切要重新来过。这家公司的登记机关并不认可威海的笔迹鉴定结果，李正坤想和这家公司撇清关系，还要自己花钱做鉴定，证明公司不是他自己的，证明“我不是我”。
张成告诉燃财经，在滴滴顺风车下线之前，滴滴整体15%的GMV、10%的订单量来源于滴滴顺风车。而据燃财经之前的报道，有另外接近滴滴核心管理层的人称，整个2017年滴滴出行只有两个部门盈利，一个是顺风车，一个是代驾。据易观发布的《2019中国网约车市场分析报告》显示，2015年-2018年网约车市场保持快速增长，平均复合年增长率达50.01%，并将在2020年恢复增速，其中，顺风车为网约车市场中的第三大市场。
当天，韩国银行（央行）考虑到日本加强出口管制的影响，决定预防性地下调基准利率，计划举国之力推进对策。文在寅与受影响的企业也举行了会谈，展示出不惜向世界贸易组织（WTO）提起诉讼的姿态。由于半导体产业是韩国经济的“支柱”，韩方似乎有意官民团结一致，应对与日本的贸易摩擦。
