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1月7日晚间，新华保险发布公告称，公司第六届董事会即将届满，目前正在筹划董事会换届事宜。不过，从机构投资者的动作来看，似乎对保险股的态度不太乐观。1月7日，不仅新华保险大跌，中国太保、中国人寿和中国平安也出现了下跌。新华保险的大跌，也再次让人想起前不久的12月27日，当时中国石化大跌超过6%，到现在都还没缓过劲来。1月7日，整个市场个股炒作热火朝天，各类指数纷纷上行，唯独上证50指数逆势下跌，一个很重要的原因就是保险、银行股走势较差。

“华龙一号”是中国自主创新的成果，在设计研发中采用国际最安全标准，集成众多先进技术，是当前核电市场上接受度高的三代核电机型之一，成为又一张代表中国高端制造业走向世界的“国家名片”。如今，两台“华龙一号”正在巴基斯坦建设，在英国建设“华龙一号”已被列入议事日程，未来还会有更多中国自主设计的核电机组走出国门，中国核电标准也将随之走向世界。

由于重资产、重运营难以实现规模化，大多数共享汽车的创业公司没有足够资金大量铺设车辆，导致共享汽车赛道的玩家虽然很多，但市场难做大。早在途歌曝出押金问题之前，美团就关掉了在四川的汽车分时租赁业务。滴滴比美团更早入局共享汽车。2017年9月，滴滴在上海、武汉、成都三地上线滴滴分分租业务。时至今日，也没有看到更多进展。

我们强调实体的时候，千万不要灭掉金融，我们过去不是金融不好，是金融没有做好，我难以想象实体会离开数字经济、离开虚拟经济，我们必须让虚拟经济、金融经济真正做到安全、健康的发展。所以未来的三十年是智能的时代，无论监管、无论政策，我们需要在Smart Time的时候，需要有Smart的Policy，需要有智慧的政策。当然所有Smart的Business，都必须要Smart Business的责任，不担当责任，谁也不可能做大，我相信大企业、大的创新必须是为了解决社会的问题、解决未来的问题。

增加商户一环后，共享充电宝的运维成本就会下降。低运维也成为共享充电宝的优势之一。目前，以街电、小电、怪兽、来电为第一梯队的行业格局已经形成。随着竞争的加剧，共享充电宝行业将告别最初的高毛利，进入更大的持续消耗时代。渠道的进驻门槛将会越来越高，竞争也将进入讲品牌的时代。

“未来还会有外资控股的合资银行出现”在多位业内人士看来，北京银行拟与ING合资设立第一家外资控股的银行，表明中国的金融业、特别是银行业的对外开放进一步深化和推进。2018年以来，中国金融业对外开放步伐大大加快。从银行业到保险业再到证券业，开放措施频频推出并接连落地实施。