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我们公司是投研一体化的。目前我们没有研究员，我们公司所有的投资决定都是基金经理做的。我们以前曾有过研究员，但后来这些初级的研究员的工作就被电脑替代了。夏春自己会写程序，把一些公司最核心的基本面的数据很整齐地罗列和整理出来，作为我们筛选和讨论的基础。我们每个基金经理自己看年报，找出最关键的东西，做估值模型，然后讨论。我们持仓的重点公司我们都有自己的模型，我们并不依赖卖方给我们提供的研究服务。
我们特别希望以弘毅过去15年的实践经验，在刚才讲的国企混改中的治理市场化管理专业化、人才职业化、发展国际化里贡献我们的一臂之力，相信中国的国企里面会涌现出更多全球一流的企业，谢谢大家。新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。
华兴源创网上、网下申购配号日为6月27日，7月1日将公布中签结果。获配投资者将于7月1日缴款。华兴源创拟公开发行股票4010万股，占发行后总股本的10%。从3月27日受理，到6月11日成功过会，再到正式发布招股书，其间3轮问询、73个问题答复，华兴源创共计用时83天。
2019年11月20～27日，经济观察网记者走访此次受旱严重的沿长江城市六安、安庆、池州等地发现，所到的舒城、怀宁和九华山风景区等地，已经处于多处主干流见底、多湖塘干涸、晚水稻减产以及居民生活用水困难的境地。安徽省水利厅水旱灾害防御处处长徐维国坦陈，这场40年不遇的大旱，极大的考验了此前重防汛轻防旱的水利体系。“这次大旱确实对原来的水利工程做了一次检验，我们的水利工程在抗旱方面短板还是存在的，之前很多灌区水利工程的标准是75%～80%，80%的抗旱标准22年一遇，目前的旱情超过了这个标准。”
永达汽车（03669.HK）今年一季度实现综合收入139.5亿元，同比增长9.9%，净利润为3.64亿元，同比下滑11%。值得注意的是，永达汽车今年一季度实现新车销售4.2万辆，同比增长了12.8%，但销量的增长未能带来利润的增长。中泰证券在一份研报中表示，永达汽车2019年Q1公司毛利率同比下降0.7个百分点，主要是受到市场供需失衡、新车折扣大幅上升影响，不过新车毛利率虽不达去年同期水平，但环比毛利率有所改善。
第二特别重要的就是必须公开透明和阳光规范，不能有任何不规范的操作或者中饱私囊造成国有资产的损失。第三是专业性的机构和市场化基金可以成为国企下一步改革的催化剂和黏合剂。弘毅总结过去的经验，我们觉得要结合民营企业必须要找到懂国企、守规矩和会增值的民营资本。我们具体做的方法与时俱进，早期前五年更多是为地方国企服务，做地方国企的彻底改制，张书记应该很了解我们在湖南长沙做的中联重科，也是在湖南国资委保证第一大股东的情况下引进弘毅做第二大股东，实现了团队的持股，后面会有案例的分享，中联成为地方国企，现在成为有全球影响力的工程机械龙头企业。
