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据知情人透露，当时，丁学曼曾数次前往A公司，找到该公司董事长秘书冯某某，提议以0.19元/股的价格，将A公司所持440万股及范日旭的50万股买走。总计，这笔交易将以93.1万元完成。与此同时，丁学曼找到严璋（同事、华容老乡）、郑波（丁学曼前同事杨某与岳阳中院原副院长郑某某之子）、蔡宜生（系丁学曼丈夫的同母异父兄弟），希望他们三人每人拿出50万元。完成交易后，四人将平分范日旭的这些法人股和个人股。看上去，丁学曼在“凑钱”这一环节上即已赚到不少，整个交易，她可以不用花一分钱。

“我学了那么多年马克思主义，不就是要为人民服务吗？”出于理论工作者的责任感，胡福明下定决心，要针对“两个凡是”写一篇文章。1977年那个闷热的夏天，胡福明一边陪护住院的妻子，一边在医院病房旁边的走廊里翻阅《马克思恩格斯选集》《列宁选集》和《毛泽东选集》，从中找出四十多条关于实践的论述，写出了8000多字的长文，题目是《实践是检验真理的标准》。他把稿子寄给了《光明日报》编辑部。

吕志和认为，当今社会，物质空前繁荣，科技一日千里，但若继续一味且无休止地追求物质、科技，忽视精神道德对人的引领，忽视自然环境的保护和延续，我们最终将得到的不会是物质和科技带来的福祉，而是物欲过度对人性和道德文明的破坏，以及因此给社会秩序乃至自然世界造成危机。

1977年2月7日，当时的“两报一刊”发表社论《学好文件抓住纲》，提出“两个凡是”，引发了一些干部和理论工作者的议论。尽管此时邓小平同志还没有恢复工作，但“两个凡是”立即引起他的注意。如何准确完整地理解毛泽东思想，恢复和发扬党的实事求是的优良传统显得必要而紧迫，由此一场涉及真理检验标准的讨论开始酝酿。

有人感到困惑：“你为啥要发这个（推文）？”有网友调侃：“荷兰皇家航空公司。。。。 你错过社交媒体培训了吗？”↓还有网友质疑：“@荷兰皇家航空公司，我不确定这就是你品牌想要或需要的卖点。”↓也有人表示：“老实说，我很高兴知道飞机后排的座位是最安全的！谢谢！”↓

虽然，目前的印度市场呈现低迷的态势，但初来乍到的MG（即名爵）却首战告捷，7月其旗下的首款也是唯一一款在售车型5座中型SUV——Hector就售出了1，508辆，这一销量甚至已超过在印度深耕多年的日产汽车、斯柯达和FCA。其实，早在5月15日Hector就已在印度市场正式亮相，并于6月7日开始接受预订，6月27日正式公布其售价，只是7月才开始正式交付。MG称，目前已收到28，000 辆的预订，为了确保能及时交付，MG已宣布暂时停止接受新车预订，并且很快将宣布重新开始预订的日期。当前，Hector是由位于古吉拉特邦巴罗达附近的Halol工厂的生产，该工厂每月产能只有2，000辆。为了对应如此大量的订单，MG计划在9月之前将其产量提高到每月3，000辆。