https://cn1.91short.com ,
添加时间：
13、过去谁加的杠杆？现在谁在去杠杆？——点评2017年中国银行（港股03988）理财年报，2018年02月06日；12、委外大起底：野蛮扩张、套利模式、风险问题、监管思路与未来演变，2018年02月04日；11、解剖债市“代持”全链条：起源、套利模式、风险、监管和影响 ——兼解读302号文，2018年01月22日；
测试的目的是确保这一模块不影响传感器交互和飞机的隐身能力，原则有两个：不能降低飞机的整体性能；可以标准化生产。增加一个外挂吊舱，使得这种订制版F-35A的机身结构略有变化，这一细微变化导致机身的贯穿件、后机身结构和机翼需要重新设计，后机身蒙皮、工装夹具、总装工艺也需要修改。
他还表示：“本周将举行进一步会谈，看看是否有办法获得英国议会尽可能广泛的的支持，并尊重欧洲理事会同意的准则。我们正在听取英国政府的意见，并与之进行合作，观察一下我们应该如何努力，才能让英国有序脱离欧盟。”本周中旬，英国脱欧大臣巴克莱（Stephen Barclay）也将前往布鲁塞尔，与欧盟谈判代表巴尼尔（Michel Barnier）举行更多会谈。
本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。新浪军事：最多军迷首选的军事门户！
“传播学中有个词叫沉默的螺旋，随着一群人的声音越来越大，另一批人则不敢发声，很多明显不和逻辑的传言，现在已经没有人敢质疑了，一旦质疑马上就会有无数顶帽子扣上来，这不是一种正常的舆论环境。我们希望通过社交媒体，力所能及的改变一下这种环境。我欢迎你说话，你也欢迎我说话，就够了。”
不过，根据英伟达2019第三季度的财报显示，在所有主营业务之中，智能驾驶业务增速最慢并且营收占比最小，在2018年第三季度营收占比仅有5.4%。在英伟达已经下调其第四季度整体营收的情况下，可以预见的是，英伟达的智能驾驶业务依然很难有明显的上升空间。
